大行集團(tuán)從創(chuàng)立至今已有近38年的歷史，一直穩(wěn)坐折疊車品類頭把交椅，掌握幾近所有折疊車核心專利。在中國(guó)折疊自行車乃至全國(guó)自行車行業(yè)擁有了200多項(xiàng)折疊車專利，年產(chǎn)力達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞美。
 
作為大行集團(tuán)的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，如今韓博士已年過(guò)七旬，卻仍然奮斗在一線，推廣綠色出行，堪稱中國(guó)自行車人的榜樣。此外，韓博士多年來(lái)專注于折疊車領(lǐng)域，十年如一日，堅(jiān)守崗位。在2019年，大行顛覆傳統(tǒng)的合作模式，隆重推出“共享360”的戰(zhàn)略，與更多的品牌進(jìn)行技術(shù)分享、品牌共享的全新合作概念。該模式旨在招募更多的品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、一并進(jìn)步，以應(yīng)對(duì)自行車市場(chǎng)日新月異的變化、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，共同創(chuàng)造新一代經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的折疊自行車。 
 
此次我們也邀請(qǐng)到了韓博士，暢談“共享360”的戰(zhàn)略，他也希望中國(guó)在往“中國(guó)智造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，更多的中國(guó)品牌以及工廠能夠在大行的“技術(shù)共享360”的戰(zhàn)略中獲益，逐步擺脫代工廠的帽子，向更高的品牌價(jià)值進(jìn)發(fā)。不得不說(shuō)，大行這一次的戰(zhàn)略可謂是下了一步大棋。在未來(lái)的發(fā)展中， “技術(shù)、共享、綠色、健康”理念將貫穿到大行整個(gè)產(chǎn)品生命周期，推動(dòng)全球自行車的融合發(fā)展，腳踏實(shí)地與行業(yè)一流企業(yè)并前行。
 

新冠疫情席卷全球，雖然看似對(duì)自行車行業(yè)帶來(lái)了很大的影響，但目前看起來(lái)自行車的銷量反而受到刺激性的爆發(fā)，您如何看待這個(gè)現(xiàn)象？

 2020是民生消費(fèi)低迷的一年，我也沒(méi)想到自行車在疫情暴發(fā)的年份“因禍得福”。從行情來(lái)看，最近出口量的井噴主要是三個(gè)因素的疊加有關(guān)：一是2020上半年，因?yàn)镃OVID-19疫情沖擊，不少國(guó)家和地區(qū)臨時(shí)停運(yùn)公共交通，許多民眾仍擔(dān)心第二波疫情，不愿搭乘傳染風(fēng)險(xiǎn)高的大眾運(yùn)輸工具，因此選擇騎自行車，自行車出行自然成為重要出行方式。二是因?yàn)榫蛹視r(shí)間增多，海內(nèi)外民眾健身需求強(qiáng)烈，提升了健身類自行車、兒童車的需求，加之一些國(guó)家對(duì)民眾購(gòu)買自行車進(jìn)行補(bǔ)貼，進(jìn)一步強(qiáng)化了海外市場(chǎng)對(duì)自行車的需求。特別是一些像米蘭、巴黎、倫敦等大城市，趁著疫情改造市容，拓寬自行車道，實(shí)施“無(wú)車計(jì)劃”，讓自行車一躍成為最好的代步工具。
 
5月8日，在法國(guó)巴黎，一條街道標(biāo)注了黃色的臨時(shí)自行車道標(biāo)識(shí)（圖片來(lái)源：新華社 奧雷利安·莫里薩爾攝）
 
這對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常利好的消息，我個(gè)人還是希望這種熱度不會(huì)成為一種短暫的現(xiàn)象，我更加希望的是在中國(guó)乃至海外國(guó)家在逐步重啟生活時(shí)，自行車不只是青少年的玩具，或是文青的配件，而是生活必需品，成為比大眾運(yùn)輸工具更安全的交通工具。

因?yàn)楣蚕韱诬嚨挠绊?，自行車市?chǎng)在經(jīng)歷了兩三年的低迷之后，現(xiàn)在又開(kāi)始慢慢回暖了，目前新聞報(bào)道的歐美以及中國(guó)市場(chǎng)折疊車、城市通勤車銷量上揚(yáng)，是否給大行帶來(lái)了利好？

從目前來(lái)看，內(nèi)銷與出口的激增，迅速消耗了國(guó)內(nèi)自行車的庫(kù)存，所以今年無(wú)論是自行車整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，出口形勢(shì)都會(huì)很好，大行自行車銷量也比去年整體增長(zhǎng)80%左右，預(yù)計(jì)全年有較大增幅。
 
如果海外疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)，自行車行業(yè)出口有望持續(xù)回暖，許多國(guó)外消費(fèi)者也會(huì)選擇通過(guò)跨境電商線上購(gòu)物，這會(huì)直接帶動(dòng)了自行車線上交易量大幅上升，所以大行今年也已經(jīng)在亞馬遜平臺(tái)進(jìn)行鋪貨，擴(kuò)大海外跨境銷售的渠道，現(xiàn)在海外的消費(fèi)者可以到亞馬遜買到大行折疊車產(chǎn)品，這會(huì)是一個(gè)更好打開(kāi)海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也是個(gè)新的嘗試。

隨著消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)習(xí)慣的升級(jí)，大行是否會(huì)將更多的精力投入到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)？這是否會(huì)和原有的線下實(shí)體經(jīng)銷商產(chǎn)生沖突？

首先，我并不認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)渠道的銷售與線下實(shí)體經(jīng)銷商銷售會(huì)有沖突。未來(lái)我們的計(jì)劃里，是一定會(huì)有線上銷售的，是必然的選擇。過(guò)去38年來(lái)，大行與線下經(jīng)銷商的捆綁幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，也為經(jīng)銷商獲取了巨大的利益。這次疫情來(lái)臨時(shí)，線下門店由于工廠停工、產(chǎn)能跟不上配貨，物流滯后等等原因，銷量驟減，反觀線上的情況一反常態(tài)，3-6 月，我們官方天貓、京東旗艦店都有不錯(cuò)的成績(jī)。
 
沒(méi)錯(cuò)，線上銷量的增長(zhǎng)讓大行認(rèn)識(shí)到必須要多方面拓展銷售渠道，以增加企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。疫情期間，大行聯(lián)同線下幾百家經(jīng)銷商共同進(jìn)行線上線下銷售活動(dòng)，消費(fèi)者在天貓或者京東下單，我們就近將訂單分配到離消費(fèi)者最近的門店，消費(fèi)者可以直接到門店進(jìn)行提車，調(diào)試，有什么問(wèn)題都可以當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行解決，這樣更加有利于消費(fèi)者的體驗(yàn)。這樣一來(lái)，消費(fèi)者在線上了解大行品牌，認(rèn)識(shí)到我們的產(chǎn)品后，再到門店進(jìn)行轉(zhuǎn)化……我相信，這種模式不僅幫助大行以及大行的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)線上線下融合，更推動(dòng)大行線下經(jīng)銷商由原來(lái)對(duì)電商的"抵觸"到"積極推動(dòng)"的轉(zhuǎn)變。
 
現(xiàn)在，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們?cè)絹?lái)越傾向于在網(wǎng)上購(gòu)買東西，尤其是在90、95后互聯(lián)網(wǎng)原住民成長(zhǎng)起來(lái)?yè)碛辛艘欢ǖ南M(fèi)能力后更是如此，我們的消費(fèi)群體越發(fā)呈現(xiàn)年輕化，低齡化，大行想要鎖住未來(lái)幾年里的年輕人群，020模式只會(huì)大幅度提升了客戶體驗(yàn)，取得了業(yè)績(jī)與口碑的雙贏，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是錦上添花是事。我也相信隨著線下與線上慢慢地融合，線上渠道的流量和線下的訂單會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)暴增，這會(huì)讓大行今后的發(fā)展打下更好的基礎(chǔ)，畢竟自行車是一個(gè)需要扎根研究的行業(yè)，也是一個(gè)需要平穩(wěn)增長(zhǎng)而非爆發(fā)式增長(zhǎng)的行業(yè)。

在目前的自行車市場(chǎng)，公路已經(jīng)全面碟剎化、山地車越來(lái)越重型、E-Bike在歐美逐漸流行，而折疊車未來(lái)會(huì)有什么突破?

大行作為折疊車的“標(biāo)桿”，已經(jīng)擁有了多達(dá)300項(xiàng)專利技術(shù)，未來(lái)大行折疊車在技術(shù)方面，一定會(huì)是更加精細(xì)化和輕量化！折疊車的未來(lái)發(fā)展其實(shí)和公路碟剎化、電助力E-Bike這兩個(gè)品類的發(fā)展比較貼近，緊跟目前主流的趨勢(shì)。
 
目前大行折疊車一些車型已經(jīng)采用了碟剎或是電助力系統(tǒng)，并且在市場(chǎng)上都取得了非常不錯(cuò)的反響。以我們的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，例如大行推出的KEA412RM車型，通過(guò)了國(guó)家3C認(rèn) 證，具有40-50公里的超長(zhǎng)續(xù)航，最高時(shí)速可達(dá)25km/h，配置了可視化智能碼表以及碟剎系統(tǒng)。如何將電池、中置電機(jī)融入到折疊車，這也體現(xiàn)了大行的研發(fā)能力。 

               
公司現(xiàn)有可折疊電助力自行車、電動(dòng)滑板車等多款產(chǎn)品，隨著電動(dòng)車的市場(chǎng)的拓寬，大行推出了KEA693CM可折疊中置電機(jī)電動(dòng)車，這也標(biāo)志著大行正逐步朝著電動(dòng)車供應(yīng)商的角色發(fā)展。

市場(chǎng)的喜好變化會(huì)給DAHON的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)什么樣的變化？未來(lái)是否會(huì)針對(duì)個(gè)性化需求的群體推出涂裝的定制化服務(wù)？

DAHON 一貫的產(chǎn)品風(fēng)格給人的感覺(jué)都是時(shí)尚、線條感、科技化感十足，走在潮流風(fēng)向標(biāo)的。未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格除了保持一貫的品牌辨識(shí)度，會(huì)根據(jù)每一年的流行色系，涂裝樣式，包括國(guó)家地區(qū)的不同、消費(fèi)者喜好等進(jìn)行調(diào)整，務(wù)必給人眼前一亮的感覺(jué)。比如，大行可以根據(jù)合作商家所在的國(guó)家不同，定制不同的車身貼花款式，所以有時(shí)候大家看到DAHON的同一款車，但是貼花有所不同，有些人更喜歡定制的貼花，這對(duì)當(dāng)?shù)劁N量都有一定的幫助，也會(huì)給人更多的新鮮感。
為此，大行也在國(guó)內(nèi)推出DIY車架的策略，我們提供單一車架給到我們的消費(fèi)者，消費(fèi)者可以進(jìn)行自由組裝，這也是這么多年，大行回饋給市場(chǎng)消費(fèi)者給予我們的肯定的一種回報(bào)，總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)除了騎行樂(lè)趣，大行更喜聞樂(lè)見(jiàn)車友們有一種DIY玩車的專業(yè)態(tài)度在里面，這是所有自行車企業(yè)都樂(lè)意看到一種自行車文化。

如今，跨領(lǐng)域的品牌合作已經(jīng)成為一種潮流，對(duì)于DAHON而言，是否會(huì)與更多的業(yè)外品牌合作，推出限量款產(chǎn)品？或是共享技術(shù)等舉措？

沒(méi)錯(cuò)，跨界合作的確是一個(gè)行業(yè)抱團(tuán)取暖的好辦法，大行也嘗試過(guò)推出一些限量款產(chǎn)品，包括30周年限量款、IP聯(lián)名款……都有不錯(cuò)的成績(jī)，所以近幾年大行都在大力推行360共享計(jì)劃和雙品牌營(yíng)銷策略，希望能把我們的一些好的東西和別人分享，共生共榮。就目前來(lái)看已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，我們也希望能看到更多的同行加入到大行中，把自行車行業(yè)做大做強(qiáng)！
 

目前已經(jīng)有20多家的品牌在和大行進(jìn)行技術(shù)共享的合作了， “技術(shù)共享360”計(jì)劃其實(shí)包括技術(shù)的共享以及品牌聯(lián)名的授權(quán)。大行品牌開(kāi)啟雙品牌授權(quán)戰(zhàn)略模式，主要是對(duì)“折疊自行車、電動(dòng)自行車、童車”這三個(gè)品類進(jìn)行品牌的授權(quán)。依靠著大行完備的技術(shù)儲(chǔ)備以及品牌知名度，這也給品牌之間的合作帶來(lái)了可能性。當(dāng)然，雙品牌授權(quán)其實(shí)是有一定門檻的，這也給大行帶來(lái)了超過(guò)3000萬(wàn)的收入，目前的市場(chǎng)反應(yīng)也是非常好的。

從目前DAHON的產(chǎn)品來(lái)看，山地車、公路車甚至是兒童滑步車都已經(jīng)進(jìn)入到DAHON的產(chǎn)品線，這是否代表DAHON將向更齊全的產(chǎn)品線轉(zhuǎn)變呢？

大行作為一家老牌的折疊車自行車制造商，折疊車一直都是大行的核心業(yè)務(wù)，這一點(diǎn)是不會(huì)變的。目前大行的產(chǎn)品線包含15種系列，300多種車型。類型包括：城市通勤車、休閑運(yùn)動(dòng)車、山地車、公路旅行車、童車、電動(dòng)車（含電動(dòng)助力車、電動(dòng)滑板車）、電動(dòng)輪椅、卷型踏板車等。另外，基于對(duì)于自行車本身高品質(zhì)的考慮，我們也有售賣關(guān)于快拆式腳踏、頭盔、車頭燈、密碼鎖的周邊產(chǎn)品，滿足我們的用戶的其他需求。DAHON產(chǎn)品線越來(lái)越齊全，代表我們的產(chǎn)品線越來(lái)越規(guī)范，并且可以覆蓋到更多元化的市場(chǎng)，帶動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。  

DAHON對(duì)未來(lái)的期許是什么？

我們希望通過(guò)“共享360”項(xiàng)目擴(kuò)大我們對(duì)自行車行業(yè)的貢獻(xiàn)，利用我們的品牌及技術(shù)讓更多的制造商及公司能夠提高產(chǎn)品性能和盈利能力。

文章來(lái)源：騎行家雜志第六期

備注：由于雜志出刊時(shí)間晚于采訪時(shí)間，以上發(fā)表的所有觀點(diǎn)、言論等僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，如有變動(dòng)則不適用，以實(shí)際情況為準(zhǔn)，未經(jīng)允許，不得進(jìn)行刪減/轉(zhuǎn)載。