3月7日，DAHON在東莞長(zhǎng)安召開了2017年中國(guó)代理商會(huì)議暨新品發(fā)布（簡(jiǎn)稱DCDC）。
2017年是大行具有歷史性意義的一年，自1982年在美國(guó)創(chuàng)立，到現(xiàn)在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球，大行走過(guò)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的35年。
在35周年的紀(jì)念日里，DCDC注定是一個(gè)驚喜迭出和收獲滿滿的旅程。
今年DCDC的主題是“新思維 新零售”，韓博士認(rèn)為大行不能躺在功勞簿上，而是要積極求變，用新的經(jīng)營(yíng)方式挑戰(zhàn)消費(fèi)市場(chǎng)的不利情況。新思維不僅體現(xiàn)在新經(jīng)營(yíng)思路和新產(chǎn)品技術(shù)上，更強(qiáng)調(diào)利用新經(jīng)營(yíng)思路加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的上市速度，開拓更廣闊的市場(chǎng)。
大行副總經(jīng)理胡忠就宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和微觀商業(yè)的關(guān)系發(fā)表了演講，宏觀經(jīng)濟(jì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)物欲望，不過(guò)細(xì)化到自行車消費(fèi)，就不是簡(jiǎn)單的正相關(guān)的關(guān)系，而是要考慮到環(huán)境、樂(lè)趣、方便性等變量。
大行副董事長(zhǎng)KODAMA先生擁有接近50年的自行車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)年71歲高齡，曾經(jīng)擔(dān)任普利司通自行車銷售公司CEO接近10年。他是韓博士多年的好友，熟知全球自行車市場(chǎng)規(guī)律，在大行內(nèi)部擔(dān)任高級(jí)顧問(wèn)的角色。今天KODAMA先生給經(jīng)銷商們傳授經(jīng)營(yíng)理念，特別是介紹日本車店的成功經(jīng)驗(yàn)。大行2016在日本市場(chǎng)銷售了2萬(wàn)多輛折疊車，在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量
大行市場(chǎng)總監(jiān)康健介紹大行的O2O經(jīng)營(yíng)方案。大行是最早開設(shè)天貓旗艦店的自行車企業(yè)之一，通過(guò)線上訂單會(huì)分流到線下車店，為門店擴(kuò)展了新利潤(rùn)空間。目前大行正全力O2O擴(kuò)展，2017年大行的目標(biāo)是O2O門店數(shù)量超過(guò)150家。除此之外，還會(huì)推出微信訂貨系統(tǒng)、微信優(yōu)惠券，專賣店微信會(huì)員卡券系統(tǒng)，微信會(huì)員群等為線下門店引流。
渠道部磨權(quán)總監(jiān)對(duì)2016年市場(chǎng)進(jìn)行了總結(jié)并發(fā)布了新市場(chǎng)政策。對(duì)于目前發(fā)展得如火如荼的共享單車，他表現(xiàn)出較為樂(lè)觀的態(tài)度，雖然共享單車會(huì)侵蝕通勤自行車市場(chǎng)，但是它帶動(dòng)更多的人騎行，能夠極大地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)容量，有利于市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。
技術(shù)總監(jiān)劉明伯分享了2017年的系列新品和6大創(chuàng)新技術(shù)。此次會(huì)議，DAHON展出了23臺(tái)新品，其中不乏多款具有顛覆性意義的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品中，融合了大行300多個(gè)專利。以韓博士為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃每年研發(fā)出8個(gè)專利產(chǎn)品，用更靈敏的市場(chǎng)嗅覺(jué)和深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造出更多深入人心的前瞻性產(chǎn)品。
銷售后勤科經(jīng)理霍敏分享了大行在新訂貨系統(tǒng)上的技術(shù)升級(jí)，將有利于提高訂貨和交期效率，進(jìn)一步提升客戶滿意度。
市場(chǎng)部連海鵬分享了在微信互聯(lián)的趨勢(shì)下，門店應(yīng)如何通過(guò)微信服務(wù)號(hào)，會(huì)員卡、優(yōu)惠券等系統(tǒng)，拓展更多的客戶，提高用戶粘性的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。
折疊車，看他們就
首推亮相的就是大行35周年重磅新品CURL，又稱“小金剛”。開創(chuàng)性的剛性結(jié)構(gòu)，獵豹式的外觀設(shè)計(jì)，富有趣味的折疊方式，硬朗舒適的騎行體驗(yàn)……一切都是那么完美。CURL即將在今年的3月20號(hào)登陸國(guó)外眾籌網(wǎng)站Kickstarter，屆時(shí)，CURL粉們就可以動(dòng)手買買買了。
CURL的折疊結(jié)構(gòu)和大行以往的設(shè)計(jì)截然不同，后三角可以縱向折疊，而頭管后方也可以橫向折疊，極大縮小收納體積。韓博士稱，這個(gè)折疊結(jié)構(gòu)是大行的發(fā)展重點(diǎn)，以后會(huì)在更多的高端產(chǎn)品上使用CURL的折疊扣。
CURL完全折疊后的示意圖，因?yàn)樨浖苌嫌谢?，所以折疊后的CURL可以輕松推動(dòng)
14寸小折疊412是大行人氣最高的產(chǎn)品之一，不但是通勤利器，也是很多改裝達(dá)人的心頭好，誕生出許多壕破天際的改裝案例。為響應(yīng)粉絲對(duì)輕量化的極致追求，大行推出新一代的412，帶有一體式牙盤、內(nèi)走線車架，重量為7.92kg，新BYA412可謂是真正的折疊小王子。
雖然新款即將推出市場(chǎng)，但是舊款412也不會(huì)就此退休，而是會(huì)繼續(xù)銷售。其實(shí)412也有不少延伸車型，下圖這款DOVE I3就是使用SHIMANO內(nèi)三速花鼓的版本。
CLINCH是大行高端競(jìng)速折疊車的代表，超輕量化的鋁合金車架，加上創(chuàng)新性的慢折設(shè)計(jì)，推出后讓人耳目一新。大行推出了多個(gè)配置的CLINCH車型，降低入手門檻，車架還是保持一樣的水準(zhǔn)。
CLINCH的慢折結(jié)構(gòu)是一個(gè)富有想象力的設(shè)計(jì)，使用內(nèi)置的扳手松開螺釘再行折疊，雖然犧牲了折疊速度，不過(guò)提升車架剛性，也節(jié)省了折疊扣的重量。大行正著手開發(fā)碳纖維版本的CLINCH，那將會(huì)是一輛高性能的輕量化折疊車。
EEZZ也是今年重磅車型之一，流暢的車身線條和快捷的折疊方式是它的主要賣點(diǎn)
本次也展出了4款電動(dòng)車和電助力自行車，不管是時(shí)尚的外觀，續(xù)航和安全體驗(yàn)上，它們
新技術(shù)發(fā)力迅猛
2016年面世的馬甲線，能夠近乎10倍地提升車架強(qiáng)度，目前已應(yīng)用到部分車型。
2017年新型的折疊扣技術(shù)，將其一改以往突出車架的折疊扣，新型折疊扣采用與車管一體的隱形結(jié)構(gòu)，并將折疊接口改成齒狀，增加折疊扣兩邊咬合的接觸面，加強(qiáng)咬合力度。韓博士暫時(shí)將這個(gè)新折疊扣命名為“暴龍”，寓意咬合力超強(qiáng)。
在豎管、把立、立管等部件也推出了新專利技術(shù)
老朋友再見(jiàn)面，新升級(jí)，經(jīng)典如初
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