新國標(biāo)相關(guān)政策切實(shí)落地，越來越多人開始選擇更加自由輕便的電助力自行車，電助力成為時(shí)下最熱門的車型。作為折疊車的龍頭品牌，大行DAHON與時(shí)俱進(jìn)不斷潛心研發(fā)質(zhì)量更高、性能更強(qiáng)的迭代新產(chǎn)品，這其中就有電助力折疊車款——全新UNIOE16/ KEA693CM。
*使用車型
DAHON UNIOE16/ KEA693CM
（Color：紅色）2022年車型
作者：美騎網(wǎng)
產(chǎn)品信息：
產(chǎn)品型號：UNIOE16/ KEA693CM
車架：16寸鋁合金折疊車架
電機(jī)：36V 200W DAHON定制中置電機(jī)系統(tǒng)
電池：36V 9.5Ah 三星電芯
儀表：LCD儀表
變速系統(tǒng)：DAHON定制9速變速系統(tǒng)
剎車系統(tǒng)：DAHON定制碟剎
質(zhì)量過硬 精巧設(shè)計(jì)
這款KEA693CM整車采用16寸鋁合金折疊車架，車架品質(zhì)和管型焊接工藝都相當(dāng)扎實(shí)，延續(xù)前代經(jīng)典紅色涂裝，優(yōu)化升級整合式內(nèi)走線設(shè)計(jì)，整體外觀更加簡潔。
電池和座管集成設(shè)計(jì)
▲精致做工，頭管大行LOGO
▲密實(shí)焊點(diǎn)，精工品質(zhì)
采用電池和座管集成設(shè)計(jì)，座管自然要比普通折疊車要粗大一圈。DAHON在車架設(shè)計(jì)上選擇增強(qiáng)車架主體和后叉，一方面滿足電助力更強(qiáng)動(dòng)力所需的車架強(qiáng)度，另一方面在整體外形設(shè)計(jì)上也更加協(xié)調(diào)美觀。
輕松折疊，體積小巧
放低座管電池，彎折車頭豎管，對折車架，僅需簡單三步就可以將這輛KEA693CM輕松折疊，減小體積，攜帶輕松、方便存放。
▲內(nèi)走線設(shè)計(jì)，走線開孔更大，可容納剎車、變速、電控等線纜
中置電機(jī) 智能助力
電機(jī)系統(tǒng)是一輛電助力的靈魂，KEA693CM搭載36V 200W DAHON定制中置電機(jī)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)外觀迷你，設(shè)計(jì)精巧，完美契合折疊車形態(tài)。緊湊的中置電機(jī)被整合安裝在車架底部，電機(jī)掛架和車架緊緊焊接在大梁、座管的底部，代替了常規(guī)的五通位置，不影響原有的折疊效果。
受限于折疊車小輪徑、小軸距、小尺寸的諸多限制，一般的廠商會(huì)選擇便宜的輪轂電機(jī)系統(tǒng)作為解決方案，但這輛KEA693CM是當(dāng)下市場為數(shù)不多擁有中置電機(jī)系統(tǒng)的電助力折疊系統(tǒng)，擁有更加直接線性的動(dòng)力傳輸和實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的動(dòng)力輔助。
電自雙驅(qū) 行程無憂
DAHON定制中置電機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)擁有超越離合棘輪機(jī)制，關(guān)電踩踏時(shí)電機(jī)與中軸棘輪完全脫離，即使在沒電狀態(tài)下，也能擁有和普通自行車一樣輕松踩踏，加上9速變速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輕松騎行。輕便型中置電機(jī)使用9.5AH隱藏式座管電池，純電續(xù)航約50公里；助力續(xù)航約80公里。
▲位于右手側(cè)的純電驅(qū)動(dòng)
區(qū)別于市場上其它產(chǎn)品，在常見電助力輔助驅(qū)動(dòng)的模式下，DAHON還為KEA693CM配備了可以純電驅(qū)動(dòng)的電門開關(guān) ，位于右手側(cè)。當(dāng)電機(jī)開啟，你可以選擇踩踏電動(dòng)輔助以及純電驅(qū)動(dòng)兩種方式，樂趣倍增，開辟DAHON“雙驅(qū)電動(dòng)折疊自行車”的全新賽道，滿足人們?nèi)粘５亩喾N日常出行需求，是自行車與電助力車完美結(jié)合體。
電池通過彈簧式線纜與電機(jī)連接，優(yōu)化了電池與電機(jī)連接位置以及插頭位置，防水防塵航空接頭更為內(nèi)收，并且拔插解鎖標(biāo)識更加直觀，同時(shí)也換上了更粗保護(hù)性更強(qiáng)的線纜，解決了上代線纜在放低坐管狀態(tài)下易打到腳撐的尷尬場景，同時(shí)日常騎行過程中也不會(huì)脫落，DAHON在電池與電機(jī)接線處的設(shè)計(jì)上更趨成熟。
實(shí)用配置 細(xì)節(jié)優(yōu)化
長期關(guān)注美騎網(wǎng)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)早在兩年前我們就深入評測了大行的中置電助力折疊車，那么經(jīng)過兩年精心打磨，最新款又有哪些升級呢？
仔細(xì)觀察就會(huì)知道最新款幾乎是全方位的升級，例如升級碟剎、全內(nèi)走、斷電剎把、寬胎、前后擋泥板、前后車燈、后貨架、喇叭等等，既有大大提升行車安全的重要配置又有拓展更多實(shí)用場景的實(shí)用配置，甚至連腳撐易損位置都貼了防護(hù)膠，真可謂貼心到位。
KEA693CM升級碟剎，制動(dòng)力更強(qiáng)，遇到城市復(fù)雜路況能夠及時(shí)減速，高速行進(jìn)中也能更有信心。
▲9速DAHON定制變速
全新KEA693CM升級了內(nèi)走線方案，所有線纜被統(tǒng)一至車架頭部下端，收集整理的線束被統(tǒng)一包裹，前后碟剎線管也被妥當(dāng)安置，車架主體沒有外露線纜，優(yōu)化后的全內(nèi)走從側(cè)面看更加簡潔。
▲DAHON專利折疊頭管技術(shù)
升級更多的智能電子功能意味著更多的線纜，盡管電子部分線纜已經(jīng)使用集成式處理，但車頭的諸多子母接頭確實(shí)難以避免。
▲前后擋泥板、車燈、反光燈
▲LCD儀表，操控簡單，5擋動(dòng)力可調(diào)，可以清晰顯示實(shí)時(shí)速度、行駛里程、電池電量、檔位顯示等動(dòng)態(tài)騎行數(shù)據(jù)
車燈、喇叭的單獨(dú)按鍵，這種在電動(dòng)自行車上的標(biāo)準(zhǔn)安全配置在電助力車上并不常見，可以自由控制燈光開關(guān)和喇叭聲響，讓騎行環(huán)境更加安全。
整車出廠標(biāo)配前后擋泥板、后貨架，日常出門菜市場買個(gè)菜、帶著寵物遛彎，甚至加裝個(gè)貨籃都是不錯(cuò)的，尾燈下方同時(shí)還預(yù)留了安裝車牌的孔位，實(shí)用配置拉滿。
整車重量的增加和重心更趨向重心，腳撐自然也要被安排在能夠穩(wěn)定支撐起整車重量的中間位置，DAHON還在倒轉(zhuǎn)腳踏曲柄時(shí)容易擊打到的位置貼上了防護(hù)貼，細(xì)節(jié)到位。
▲快速收折的折疊腳踏在折疊時(shí)可以節(jié)省出更多的空間
騎乘體驗(yàn)
整輛車依然保持著DAHON折疊車的高端質(zhì)感。DAHON的精致的做工和漆水工藝讓人稱贊，一抹紅色在人群中永遠(yuǎn)是最亮眼的存在，這種漆水的質(zhì)感和照片里其實(shí)有些差別，當(dāng)你看到實(shí)物時(shí)才會(huì)覺得當(dāng)初對它“平平無奇”的評價(jià)終究是膚淺了。在夕陽的映襯下，這一抹流光溢彩的紅色更加鮮亮，展現(xiàn)出類似馬自達(dá)“魂動(dòng)紅”的靈動(dòng)氣質(zhì)，即使停在遠(yuǎn)處，也能吸引想要一探究竟的目光。
電機(jī)、車架、電池的完美整合設(shè)計(jì)使得整車輕量小巧易攜帶。小巧的車身加上高端質(zhì)感，放在家里也是賞心悅目，堪稱電助力折疊車的顏值擔(dān)當(dāng)。電池與坐管集成，這種設(shè)計(jì)加上中置電機(jī)，帶來最大的好處就在于前后配重合理，整車擁有更加穩(wěn)定居中的重心。
中置電機(jī)實(shí)時(shí)檢測到踩踏力度，人只要踩上去輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，就能觸發(fā)電機(jī)助動(dòng)，一瞬間的順暢和平滑。一段時(shí)間騎乘下來，感覺電機(jī)踩踏助力舒適，輕松自然，絲毫不費(fèi)力，無論是平路爬坡都可以輕松駕馭，最重要的是毫不費(fèi)力！即便遇到特別陡峭的地形，開啟純電模式也能帶你脫離困境，電自雙驅(qū)模式真香！寬胎碟剎的升級設(shè)定也讓小輪徑整車擁有更舒適安全的騎行體驗(yàn)，更加從容面對通勤路上的各種突發(fā)狀況。
加了電的產(chǎn)品提速更快，騎行頻次也更高，因此小編更看重它的安全性能。這輛KEA693CM出廠自帶前后車燈，車尾燈接入了剎車信號，只要你輕點(diǎn)剎車，尾部車燈立即亮起，給后面的行人車輛發(fā)出及時(shí)的減速信號；夜間行車時(shí)，開啟車燈后尾燈自動(dòng)亮起，前后車頭的加入大大提升了日常騎行安全，無懼黑暗，騎行時(shí)間的選擇也更加自由。
下了班，騎上KEA693CM輕松騎行跨越橫亙在珠江的跨江大橋，享受四面八方自由吹來的風(fēng)。有了電助力的加成，上橋的坡度不再是騎行的軟肋，也有了更多的心思去欣賞路上的美景。周末輕松一折塞進(jìn)后備箱，帶上它出門露營游玩大大提升了可以探索的邊界，收獲了更多未知的風(fēng)景，非常適合中短途的城市通勤和郊游活動(dòng)。
關(guān)于純電和輔助電助力兩種模式之間的切換體驗(yàn)來說，從純電到電助力非?？焖僦苯咏槿?，而從電助力到純電模式轉(zhuǎn)變時(shí)由于安全以及電機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)定，會(huì)略顯遲鈍，建議日常使用助力模式就非常舒服，在實(shí)現(xiàn)輕松騎行的同時(shí)還能延長電池的續(xù)航，何樂而不為？
由于是正正經(jīng)經(jīng)的新國標(biāo)車型，因此它的助力不會(huì)很快（時(shí)速超過25km/h停止助力），時(shí)速超過15km/h也會(huì)發(fā)出提示音，KEA693CM完全符合新國標(biāo)的各種規(guī)定，大家可以放心購買。
總體而言，超高的顏值、迷你的車身、輕松的助力、自由切換的雙動(dòng)力模式、實(shí)用安心的配置，使其成為一輛輕松易騎、智能時(shí)尚的電助力折疊車，樹立起電自雙驅(qū)車型的新標(biāo)桿。近期有想為自己的生活增添更多的騎行樂趣，不妨關(guān)注這款全新DAHON UNIOE16/ KEA693CM中置電助力折疊車。