*使用車型
DAHON MU D9「PAA093」馬甲線版
Color：灰色（2023年車型）
作者：騎行家
運(yùn)動(dòng)與藝術(shù)結(jié)合，將時(shí)尚與騎行互融，將易用、實(shí)用與好用帶給騎士們，這就是本期評測的主角——大行MU D9「PAA093」“海豚架”折疊車。
“海豚”車架
MU D9車架采用“海豚”流線型設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)與藝術(shù)相結(jié)合，為騎行生活增添一份靈動(dòng)的時(shí)尚氣息。騎上它在城市的車水馬龍中穿行，仿佛一只海豚置身于汪洋大海，與魚群相伴舞，時(shí)而躍出海面，時(shí)而潛入水底，昂昂自若，好是自由自在。
PAA093車身采用輕量化鋁合金打造，管材之間采用精美的氬弧焊焊接工藝，焊道美觀，車身平滑流暢，搭配精美的涂裝，彰顯尊貴氣質(zhì)。
其中車架主管、立叉管采用異型管，后叉采用半弧式曲線設(shè)計(jì)，不僅造型優(yōu)美舒展，還能有效降低5%的阻力。
Deltec馬甲線
大行專利的“馬甲線”技術(shù)，改變了車架的受力分布情況，使MU D9的車架變成穩(wěn)固三角結(jié)構(gòu)，馬甲線受力最大，折疊裝置受力變小，不松動(dòng)，使用壽命大幅提升，載重量大增。
同時(shí)，“馬甲線”的加入使整車縱向剛性提高35%，騎行時(shí)車架剛性十足，蹬車的力，有效地轉(zhuǎn)為推進(jìn)力，減少能量損耗，比大部分公路車、山地車還要輕松。
BA接頭
大行經(jīng)典的四連桿結(jié)構(gòu)BA接頭，技術(shù)成熟品質(zhì)穩(wěn)定，鎖緊安全可靠，折疊、展開操作簡單，省力又快捷，鋁合金鍛造成型，造型美觀，簡潔大方。
打扁加粗下管
這款車型還采用了大行專利的管型設(shè)計(jì)：與主梁管的結(jié)合處，沿主梁管中心線方向打扁，增加車架縱向剛性和強(qiáng)度；與五通管連接處，沿五通管中心線方向打扁，增加了車架的側(cè)向剛性和強(qiáng)度。
傳動(dòng)系統(tǒng)
大行為這臺車配置了9速變速系統(tǒng)，53T牙盤搭配11-32T后飛輪，能夠靈活應(yīng)對各種坡度的騎行路線。變速指撥檔位清晰明確、手感輕松潤滑，操控自如。選對合適的檔位起步，那加速體驗(yàn)比大輪徑的自行車更具優(yōu)勢。
騎乘體驗(yàn)
這款車型配置了鋁合金雙節(jié)內(nèi)折豎管與優(yōu)質(zhì)的鋁合金長座管，調(diào)節(jié)范圍極為豐富且使用起來極易上手，能夠滿足不同身高人群的騎行姿勢與使用需求。其中鋁合金雙節(jié)內(nèi)折豎管能夠進(jìn)一步減小折疊體積，把橫管角度、上下可調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同身形和騎行姿勢。
大行定制的輪組擁有優(yōu)秀的側(cè)向剛性，配合“馬甲線”加持的車身，使得整體的剛性與加速反饋都非常優(yōu)秀，起到了1+1＞2的效果。當(dāng)然這樣的騎乘體驗(yàn)也少不了打扁下管和異型車架主管與立叉管的功勞。
雖然MU D9擁有優(yōu)秀的踩踏效率，但它并不會提前榨干你的體力，科學(xué)合理的齒數(shù)配比與恰到好處的輪徑，為騎士提供了一個(gè)恰如其分的踩踏節(jié)奏，無論是上下班通勤還是城郊騎游這款車給你的感受就是輕松自在，享受每一刻的騎行時(shí)光。
“海豚”車架的躍動(dòng)之感不僅體現(xiàn)在它的外觀上，騎乘體驗(yàn)也如它的造型一般輕盈靈動(dòng)，小輪徑的加速體驗(yàn)與靈活性在這臺車上展現(xiàn)得淋漓盡致。
MU D9是能夠給你帶來輕松愉快騎行生活的好伙伴，帶著它隨心所欲地享受充滿活力的騎行時(shí)光，快樂與大行常相伴。
? DAHON MU D9「PAA093」馬甲線版
折疊尺寸：長84，寬35，高66cm
重量：11.36公斤（實(shí)稱）
載重量：不超過105公斤
●專用鋁合金車架、前叉
●DAHON馬甲線專利技術(shù)
●鋁合金可調(diào)式雙節(jié)豎管
●DAHON專用V剎系統(tǒng)
●鍛造型鋁合金曲柄/CNC車削鏈盤
●DAHON高精密培林花鼓
●DAHON設(shè)計(jì)9速變速系統(tǒng)
●KMC魔術(shù)扣9速鏈條
●DAHON 60TPI防刺輪胎