*使用車型
DAHON K3 「KAA433」馬甲線版
Color：黃黑撞色（2023年車型）
雖然四輪車早已滲入大眾生活，但對(duì)于喜歡追逐落日和涼風(fēng)的青年而言，好騎好放的折疊自行車毫無疑問成為出行首選。在折疊自行車中，DAHON大行K3「KAA433」因?yàn)闀r(shí)尚的外形、小巧的體積、舒適的騎感備受年輕人追捧。
撞色涂裝 超高顏值
大行K3撞色拼搭的涂裝，簡約中透露著高級(jí)感，瞬間抓住觀者眼球。
黃黑撞色獨(dú)特別致，讓你迅速成為人群中最靚的仔。
Deltec馬甲線專利技術(shù)
賦予單梁折疊車新生
市面上許多單梁折疊車，為了追求輕巧、壓低成本，往往會(huì)犧牲掉車架的剛性以及整車的安全性。大行Deltec馬甲線專利技術(shù)的面世，改變了這一現(xiàn)狀。
單梁折疊車使用馬甲線后，車架變成穩(wěn)固三角結(jié)構(gòu)，改變了車架的受力分布情況，馬甲線受力最大，折疊裝置受力變小，不松動(dòng)，使用壽命大幅提升，載重量大增。
同時(shí)整車縱向剛性提高15%-35%，騎行時(shí)車架剛性十足，蹬車的力，有效的轉(zhuǎn)為推進(jìn)力，減少能量損耗，比部分公路車、山地車和非三角形車騎乘效率更高，通過室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)證明，速度快過大輪徑車。
打扁加粗下管 剛性更強(qiáng)
善于觀察的小伙伴，一定發(fā)現(xiàn)了K3還采用了打扁加粗下管。下加強(qiáng)管與主梁管的結(jié)合處，沿主梁管中心線方向打扁，增加車架縱向剛性和強(qiáng)度；與五通管連接處，沿五通管中心線方向打扁，增加了車架的側(cè)向剛性和強(qiáng)度。
鋁合金車架 重量輕耐氧化
鋁合金車架是目前自行車車架的主流材料，在市面很受歡迎。大行K3采用K系列鋁合金車架，重量輕、彈性佳，耐潮濕、耐氧化，好提又耐用，應(yīng)對(duì)日常出行綽綽有余。
入目小巧 騎感輕快
多數(shù)人看到K3的第一眼，都會(huì)不由自主地感嘆一句：好小啊。事實(shí)也是如此，大行K3配備14寸60TPI防刺輪胎，給人小巧精致之感。
可能很多人會(huì)擔(dān)心，那么小的輪胎能騎得快嗎？當(dāng)然可以！在平緩的路面行進(jìn)，K3的騎行速度一般可達(dá)到15km/h，日常通勤絕對(duì)沒有問題。
除了速度之外，K3“上坡輕松，下坡拉風(fēng)、平坡順滑”的輕快騎感也一直被人津津樂道，這得益于大行設(shè)計(jì)的3速變速系統(tǒng)。
該系統(tǒng)改善整車最低點(diǎn)與地面間距過小，在輪胎缺氣時(shí)容易刮蹭的問題，提高了車輛的安全性和使用年限。53T鏈盤搭配9-17T后飛輪，使得K3起步更輕快、蹬踏更有力、加速更高效，與大輪車相比更具速度優(yōu)勢(shì)。
易折疊 好存放
K3好折嗎？答案是肯定的。只要遵循三個(gè)步驟（降低座管—折下豎管—對(duì)半折車架），就能輕松將K3轉(zhuǎn)變?yōu)檎郫B狀態(tài)。折疊后， K3尺寸僅為68*31*65cm，能夠輕松放置于汽車后備箱、座椅下方。
想象一下，悠閑假日里三五好友開車出行，到達(dá)游玩目的地后，再從后備箱拿出小巧的K3折疊車，來一場親近自然的戶外騎行，多么自在，多么暢快。
值得一提的是，大行K3的展開體積也不大，進(jìn)入狹小地帶和小型民用電梯時(shí)，你甚至不需要把車折疊起來。
總結(jié)
對(duì)于打工族而言，K3是城市通勤利器；對(duì)于騎行迷來說，K3是騎趣十足的小輪徑經(jīng)典車型；對(duì)于愛玩樂的年輕人來說，K3是短途出游吸睛神器。
雖然扮演的角色不同，但K3總能交出令人滿意的答卷。這樣一輛靈動(dòng)輕快的城市小跑，是否打動(dòng)了你的心？
? DAHON K3「KAA433」馬甲線版
●DAHON K 系列鋁合金車架、前叉
●DAHON馬甲線專利技術(shù)
●鋁制ViseGrip™車架鎖技術(shù)
●DAHON輕量化V剎系統(tǒng)
●DAHON輕量化鏈盤
●DAHON外3速輕量化輪組
●DAHON設(shè)計(jì)3速變速系統(tǒng)
●KMC魔術(shù)扣鏈條
●DAHON 60TPI防刺輪胎