*使用車(chē)型
DAHON 金三角折疊山地車(chē)「MAA26-27S-22W1D」
Color：白色（2023年車(chē)型）
作者：美騎
折疊車(chē)可以變成山地車(chē)，還是山地車(chē)可以折疊起來(lái)？哪種操作會(huì)讓你感到不可思議？這不是小編腦洞大開(kāi)，而是全球最大的折疊車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)集團(tuán)DAHON大行，帶來(lái)了最新量產(chǎn)的26寸金三角折疊山地車(chē)。
▲鋁合金車(chē)架使用了合理且穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)
▲車(chē)架頭管處的金三角結(jié)構(gòu)是DAHON大行的專(zhuān)利技術(shù)，可以有效的分解頭管壓力
▲車(chē)架焊道采用了美觀的平焊加氬弧焊焊接工藝
隱藏式設(shè)計(jì)的LOCK JAW接頭與管件緊密連接，只需要使用一把便攜工具即可輕松快捷地完成鎖緊和打開(kāi)。
▲自帶前反光片、車(chē)鈴鐺以及捆綁好的線束都是品牌對(duì)自家產(chǎn)品的用心細(xì)節(jié)
▲簡(jiǎn)約且粗獷的全下管走線符合金三角山地車(chē)的自身定位
▲曲線型的后下叉能帶來(lái)更好的震動(dòng)吸收以保證騎行的舒適度
DAHON大行D4A專(zhuān)利技術(shù)的把立管，可以實(shí)現(xiàn)快速便捷地調(diào)節(jié)到適合自己的角度。
▲帶鎖緊機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)行程避震前叉能夠勝任多種路況
▲最新一代的前輪折疊磁吸扣在使用時(shí)可以靈活地調(diào)整位置和角度
貼心的磁吸扣設(shè)計(jì)，整車(chē)折疊時(shí)吸合力強(qiáng)，不易松開(kāi)，方便折疊后搬運(yùn)。
與時(shí)俱進(jìn)的隱藏式后剎車(chē)座，降低了意外摔車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)套件受損的幾率。
▲DAHON大行設(shè)計(jì)的27速高效變速系統(tǒng)
11-32T的飛輪搭配44T的方孔牙盤(pán)，齒比搭配的范圍廣，可以滿足各種騎行的路況。
26寸的快拆輪組搭配CST正新綜合防刺外胎可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。
車(chē)架還自帶了折疊后避免剮蹭到車(chē)架的金屬底部支架，折疊后抓住的細(xì)節(jié)滿分。
前叉鎖止機(jī)構(gòu)演示
在崎嶇道路上騎行時(shí)將前叉解鎖，可以很好地緩沖路面的凹凸不平。
在平坦路面騎行時(shí)將前叉鎖緊，這樣則會(huì)使騎行的速度得到更加明顯的提升。
把立折疊演示
為了讓不同身材的騎友以更舒適的姿態(tài)騎行，DAHON大行將D4A把立管的握距可調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了80mm。
采用快拆的設(shè)計(jì)使得調(diào)節(jié)把立高度更加的簡(jiǎn)潔高效，不需要任何的其他工具輔助。
▲這個(gè)便捷步驟簡(jiǎn)直就是有手就行
車(chē)把的可調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了132mm，可謂是無(wú)所不用其極。
▲帶有DAHON大行標(biāo)志的鏤空把立快拆
實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)90°扁平化的折疊收納。
車(chē)架折疊演示
▲DAHON大行自帶的收納包里配備了便攜工具
使用便攜工具將車(chē)架上管的內(nèi)六角螺絲逆時(shí)針擰開(kāi)至自動(dòng)彈出即可進(jìn)行下一步驟。
接著再將車(chē)架下管的內(nèi)六角螺絲如上述步驟進(jìn)行逆時(shí)針擰開(kāi)至彈出。
▲車(chē)架上下管的兩顆內(nèi)六角螺絲彈出后即可進(jìn)行輕松折疊
折疊后的DAHON大行金三角折疊山地車(chē)體積驚人的小巧，完全不像是一輛26寸的山地車(chē)能實(shí)現(xiàn)的。
折疊后的長(zhǎng)度約為104CM，寬度約為46CM，高度約為98CM。得益于DAHON大行的精巧設(shè)計(jì)，折疊后的整車(chē)體積竟不到0.5m³。
森林夜騎，越玩越野，小編將折疊起來(lái)的它帶進(jìn)山林，進(jìn)行展開(kāi)鎖緊，用時(shí)不到一分鐘，即刻出發(fā)。
小編久別26寸山地車(chē)已久，久違的熟悉感從一騎上這輛金三角折疊山地車(chē)就撲面而來(lái)。它給人騎行的第一感覺(jué)更多的是穩(wěn)重踏實(shí)而不失風(fēng)度，這才是它真實(shí)的一面。
車(chē)架帶來(lái)的騎行舒適度令人感到驚喜，有種粗中有細(xì)的感覺(jué)。160mm的碟片在DAHON機(jī)械碟剎的制動(dòng)下表現(xiàn)得十分平穩(wěn)，如果能安排上液壓碟剎那體驗(yàn)就更棒了。
油簧前叉的反應(yīng)很靈敏，下坡時(shí)會(huì)很積極的作出響應(yīng)。中規(guī)中矩的15kg重量下是DAHON大行對(duì)整車(chē)剛性的硬性要求和性能的穩(wěn)定追求。不過(guò)在輕量化方面仍有不少的提升空間。
3×9的DAHON變速系統(tǒng)帶來(lái)的齒比可變范圍讓無(wú)論是新手還是老鳥(niǎo)都可以輕松駕馭它，靈動(dòng)的26寸有著獨(dú)特的天然優(yōu)勢(shì)。小編騎行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)架五通下方的金屬底部支架或多或少會(huì)影響到越野的通過(guò)性，這個(gè)有待改進(jìn)。
幾圈下來(lái)小編不得不說(shuō)DAHON大行金三角折疊山地車(chē)的出現(xiàn)給4+2出行或是中長(zhǎng)途旅行的騎行者們多了一個(gè)更為理想的便捷選項(xiàng)，也可以陪伴您來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。即將上市且別具一格的它是否能獲得你的青睞？