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*使用車型

DAHON 大駕行「KEA411RM」

Color：黑色（2023年車型）

作者：騎行家

大駕光臨，輕騎隨行，DAHON大行一款專為滿足通勤、代駕群體需求而誕生的輕量化高性能電助力折疊車——“大駕行”，正是本次評(píng)測(cè)的主角。巧妙的設(shè)計(jì)、前沿的科技、比市面大部分代駕車更輕巧的特性，使得這款車型脫穎而出，與眾不同。

折疊尺寸：長(zhǎng)65、寬35.5、高65厘米

重量約18.9公斤

載重量可達(dá)105公斤

DELTECH馬甲線

大行全力推行的一項(xiàng)革新技術(shù)，在安全、耐用、速度方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀，超乎想象。單梁折疊車安裝馬甲線，使車架變成穩(wěn)固三角結(jié)構(gòu)，折疊裝置受力小，增加載重量，車架壽命大幅提升。

同時(shí)，車架剛性提高15%，蹬車力有效地轉(zhuǎn)為推進(jìn)力，令人驚喜！馬甲線不影響折疊動(dòng)作外，剎車、變速等走線合在一起，簡(jiǎn)潔美觀。

超級(jí)下管

大行專利的管型設(shè)計(jì)也應(yīng)用在了這臺(tái)車上：其管徑不僅更大，沿五通管及主梁管兩端特別加強(qiáng)打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛度各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高，更輕松，特別是與馬甲線強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓單梁折疊車更安全，速度超級(jí)快，爬坡能力更強(qiáng)！

K型車架優(yōu)秀基因

“大駕行” 采用大行K車架, 車架主管、立叉管及加強(qiáng)管均采用通用管，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；外觀時(shí)尚簡(jiǎn)潔方正，小巧靈動(dòng)、折疊緊湊、收納便捷。并采用符合人體工學(xué)的幾何設(shè)計(jì)，騎行更舒適。采用氬弧焊工藝焊接的鋁合金車架，焊道美觀，做工精良。

BA接頭

大行經(jīng)典的四連桿結(jié)構(gòu)BA接頭，技術(shù)成熟品質(zhì)穩(wěn)定，鎖緊安全可靠，折疊、展開操作簡(jiǎn)單，省力又快捷，鋁合金鍛造成型，造型美觀，簡(jiǎn)潔大方。

安全碟剎

?前后都配有擋泥板

碟剎有著剎車距離短、制動(dòng)性強(qiáng)、不磨損輪圈和剎車更加省力等優(yōu)點(diǎn)，在潮濕的環(huán)境下剎車性能也要優(yōu)于圈剎，因此獲得了許多車迷們的青睞。前后碟剎靈敏高效，前碟剎采用大行設(shè)計(jì)專利安全碟剎，碟盤片最大限度內(nèi)移15毫米，防止刮蹭，避免摔碰時(shí)造成碟剎損傷，剎車性能優(yōu)秀。

高速后輪轂內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)

“大駕行”作為一臺(tái)電助力折疊車，搭配了48V250W高速后輪轂內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，其重量輕、速比高，能夠有效減輕車體重量，并且能耗低，電能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)80%以上，動(dòng)力輸出性能好。

?使用說(shuō)明書及合格證

?鋰電專用充電器

?2+4鋰電池充電端子

這臺(tái)車配置的充電器、控制器和電池組均采用最新電氣安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，采用2+4鋰電池充電端子，充分保障用戶安全。

隱藏式控制器實(shí)現(xiàn)小型化、模塊化，優(yōu)化散熱設(shè)計(jì)，瞬時(shí)動(dòng)力輸出可達(dá)500W。

功率增加，功耗減小，走線干凈整潔，整車優(yōu)雅美觀。

?后方配有安全車燈

大容量后衣架電池設(shè)計(jì)，采用國(guó)內(nèi)知名品牌比克高容量電芯。有48V20Ah和48V30Ah兩種電池容量選擇，可單獨(dú)取出充電，攜帶方便，容量不虛標(biāo)。48V20Ah重量?jī)H5KG，利用大行電子控制算法技術(shù)，純電力騎行可達(dá)100公里。

?電池鎖

?電池放置在后貨架，軌道式安裝取放便捷

“共享電池”技術(shù)

?“品”字插頭

KEA411RM憑借大行首推出“共享電池”技術(shù)，突破性克服了 “電池不上樓、遠(yuǎn)途返程難”的痛點(diǎn)。其采用了市場(chǎng)較為通用的連接器，可匹配市場(chǎng)上多種48V“品”字插頭共享電池。在使用中，依托共享電池公共換電網(wǎng)點(diǎn)分布密集，換電方便、快捷的優(yōu)勢(shì)，用戶可選擇租用遍布城市角落的共享電池；選擇更大容量共享電池，單次純電行駛里程亦可達(dá)150 公里或更高。

無(wú)需一直攜帶電池，在不攜帶電池情況下，折疊后輕松進(jìn)入電梯，上公交地鐵。省去充電及出行煩惱，更不用擔(dān)心因電量不足無(wú)法續(xù)航問題；出行便攜，防丟失安全省心。

電助力騎行

按左手車把上控制器的“+”、“-”鍵，可以輕松調(diào)節(jié)騎行模式。0檔為人力騎行模式，可像普通自行車一樣輕松騎行。

?LCD儀表可達(dá)IP65防水防塵等級(jí)

儀表面板人性化設(shè)計(jì)，按鍵簡(jiǎn)潔實(shí)用，秒開快捷，設(shè)有開機(jī)自檢，顯示速度、電量、行駛里程等功能。

?5V USB接口，搭配防水膠塞，方便手機(jī)充電，導(dǎo)航無(wú)憂

?喇叭按鈕

?電動(dòng)模式轉(zhuǎn)把

1、2、3檔電動(dòng)/助力騎行模式下，開啟中軸一體速度傳感器，可感知人力騎行踏頻，自動(dòng)匹配適合的電機(jī)功率輸出，沒有市面上大部分速度傳感器的“踏空”感覺，人力和電力合理結(jié)合，省力省電，有效增加行駛里程，在助力騎行模式下，48V 20Ah的電池，滿電可騎行150~200公里；電動(dòng)模式騎行，轉(zhuǎn)動(dòng)右手轉(zhuǎn)把，可調(diào)整高中低檔速度，適應(yīng)不同路況。

全新升級(jí)雙節(jié)內(nèi)v豎管

全新升級(jí)雙節(jié)內(nèi)v豎管采用鋁合金材質(zhì)打造，一體鍛造成型，性能十分卓越。整支豎管無(wú)焊接，超強(qiáng)堅(jiān)固耐用；內(nèi)部鎖緊機(jī)構(gòu)全面優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，重量更輕；接頭及立管略呈方形，與圓形管徑相比更加粗壯，強(qiáng)度更高，剛性也極大增強(qiáng)。

全新設(shè)計(jì)安全鉤，自動(dòng)扣緊，操作輕松方便；雙節(jié)豎管束環(huán)采用加寬鏤空設(shè)計(jì)，極大增強(qiáng)了鎖緊力，豎管整體剛性大增，毫不松動(dòng)，手柄巧妙放在束環(huán)鏤空處，減小凸出，既美觀，又不易刮蹭，更安全。

?鋁合金長(zhǎng)座管，車座高低調(diào)節(jié)范圍大，適合不同身高人群

騎乘體驗(yàn)

“大駕行”雖然是一款單速車，但齒比搭配非常合理，且得益于大行專屬速度傳感器的優(yōu)秀助力設(shè)計(jì)，16T單速后飛輪在不同路況與坡度下助力騎行都非常輕松。無(wú)論是助力騎行還是純電動(dòng)騎行，都能找到適合的騎行節(jié)奏與速度，駕馭隨心，滿足城市通勤與代駕騎行的需求。

?大面積座墊，彈簧減震，柔軟舒適

?車前燈，安全照明

?輪胎排水性能優(yōu)秀，抓地力強(qiáng)

?側(cè)邊反光條，進(jìn)一步增加安全性

在0檔人力騎行模式下，更能夠體會(huì)大行“馬甲線”所帶來(lái)的益處，雖然電助力車型比普通折疊車要重許多，但是“馬甲線”的加入改變了車架的受力分布情況，并且大幅提高了縱向剛性，騎行時(shí)仍能夠感受到剛性十足，效率一流。

大行高強(qiáng)度輪組，采用高強(qiáng)度輻條和雙層車圈，技術(shù)上突破了輻條電機(jī)小輪徑裝配角度的難題，輻條受力均衡，提高輻條使用壽命路感順暢，加速輕盈有力。采用14x1.95寸寬胎，能有效過(guò)濾路面震動(dòng)；座墊寬厚舒適，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲憊。