*使用車型DAHON ARCHER P18「KDC083」
Color：銀色（2025年車型）
作者：美騎
折疊車的優(yōu)勢與賣點(diǎn)一直都是以便攜為主，折疊后體積十分小，可以輕易的放入室內(nèi)或各種交通工具，似乎和競速沒什么關(guān)系。但大行近年來一直在證明折疊車的速度不遜于公路車、山地車，并推出“快車道”技術(shù)，讓騎行感覺更加輕、快、美、爽，讓折疊車速度越來越快。
所以這次，大行又帶來了新款的ARCHER P18折疊車，說是折疊車，但各種設(shè)計(jì)更像是一臺“可折疊的彎把公路車”。這款備受期待的折疊公路車，將在2025年1月在大行全國門店震撼上市。今天，我們就一起來看看這臺走“競速”賽道的折疊車。
外觀配置
大行ARCHER P18采用鉻鉬鋼材質(zhì)，結(jié)實(shí)耐用，能提供更強(qiáng)大的剛性和穩(wěn)定性，對于沖擊的吸收性也更好。使用大行經(jīng)典K系列車架，無論是舒適性還是穩(wěn)定性都經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。
20寸的折疊車一般來說是高速騎行的最佳選擇，ARCHER P18的車身實(shí)車有點(diǎn)經(jīng)典“拉絲銀”的視覺效果，點(diǎn)綴白色大行l(wèi)ogo和型號，簡潔大氣。
DELTECH馬甲線，大行“快車道”技術(shù)，在安全、剛性、速度方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
一般來說，單梁折疊車“單梁”和“可折疊”會存在明顯剛性不足的問題，但是這個(gè)技術(shù)就很好的解決了這個(gè)問題。通過在車梁下方增加一條馬甲線，車架就變成穩(wěn)固三角結(jié)構(gòu)，改變了車架的受力分布情況，折疊裝置受力變小，載重量增大，車架壽命大幅提升。
▲馬甲線、剎車、變速等走線合在一起，簡潔美觀
同時(shí)整車縱向剛性提高15%，騎行時(shí)車架剛性十足，踩踏力能更大程度的轉(zhuǎn)為推進(jìn)力，減少因剛性不足而產(chǎn)生的功率損耗，甚至比某些公路車、山地車和非三角形車踩踏效率更高。直接來說就是，車架剛性增加了，形變減少了，踩踏效率更高了。
展開時(shí)馬甲線可以提供穩(wěn)定的支撐，而折疊時(shí)柔軟的馬甲線并不會影響折疊動作。
ARCHER P18使用的超下管，管徑不僅更大，沿五通管及主梁管兩端特別加強(qiáng)打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛度各自提高10%以上，特別是與馬甲線強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓單梁折疊車更安全，一定程度上也提高了速度和爬坡能力。
變速部分ARCHER P18一改折疊車常用的單盤設(shè)計(jì)，為了讓速度范圍更廣、騎行更快，采用SHIMANO SORA前2后9速的變速系統(tǒng)，裝配36/52T鏈盤，搭配11-28T后飛輪，能適應(yīng)更多地形和騎行場景。
全新升級單節(jié)外折內(nèi)V豎管，超強(qiáng)航鈦鋁材質(zhì)，一體鍛造成型，堅(jiān)固耐用；簡化內(nèi)V鎖緊機(jī)構(gòu)，組裝更簡單；新一代內(nèi)置安全鉤，扣上一秒自動鎖緊，極大地避免了一些力氣較小的騎友沒有把安全扣鎖到位的情況，秒開秒關(guān)的同時(shí)安全系數(shù)也增加了。
ARCHER P18折疊鎖扣為KC接頭，加強(qiáng)型四連桿結(jié)構(gòu)，增設(shè)加強(qiáng)筋，交叉分布，強(qiáng)度更高，鎖緊牢靠。整車只需三步，就可以快速折疊展開。
搭配上磁吸扣，折疊后穩(wěn)固牢靠，正常搬運(yùn)不容易散開，而彎把部分也不用擔(dān)心會影響折疊大小，只需一個(gè)內(nèi)六角工具就可以直接調(diào)整彎把角度，調(diào)整后折疊十分緊湊。整車折疊后尺寸僅為長81厘米、寬40厘米、高66厘米。
彎把使用的是雙束仔結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)騎行握距，車把角度和車把高度，適應(yīng)各種騎行姿勢，無論是希望更激進(jìn)還是更舒適，都可以隨時(shí)隨地，簡單調(diào)節(jié)。
ARCHER P18采用C剎系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，方便維護(hù)。搭配大行定制輪組，車圈可承受高氣壓，迅速制動時(shí)騎行平穩(wěn)舒適。
鋁合金長座管，高低調(diào)節(jié)范圍大，并清晰的標(biāo)注了高度，另外中間圓點(diǎn)細(xì)節(jié)，可以清晰快速的定位座管角度，不用再用肉眼“瞄準(zhǔn)”。座管束環(huán)的手柄尾部圓形設(shè)計(jì)，操作更省力，更安全。后上叉還預(yù)留了拓展安裝孔位，可以后期安裝擋泥板或車尾架之類的配件。
騎乘體驗(yàn)
大行ARCHER P18雖說仍舊是折疊車，但大行希望無論是剛性還是速度都能直接對標(biāo)公路車，說得上是一臺可折疊的公路車，適合希望能享受折疊車便捷可攜帶的好處、同時(shí)也喜歡競速的騎友。即使一直把它放在汽車的后備箱里，也不會占用太多空間，省去拆裝公路車的步驟，周末帶上ARCHER P18來一次4+2，選擇一條經(jīng)典的拉練路段或者爬坡路段，更有一種說走就走的便捷與自由。
ARCHER P18彎把設(shè)定與其他折疊車相比，可以更好的降低風(fēng)阻，維持更激進(jìn)的騎行姿勢，無論是上把位還是下把位，搖車響應(yīng)直接，加速穩(wěn)定，在馬甲線的加持絲毫不用擔(dān)心折疊車架的穩(wěn)定性問題，可以放心大膽的大力踩踏，也能站起來搖車騎行，優(yōu)良的破風(fēng)感覺給騎手帶來超爽的競速體驗(yàn)。
▲豎管圓中帶方的形狀，整體更加圓潤流暢，外觀更優(yōu)美
ARCHER P18折疊車代表著大行在“快車道”專利技術(shù)的支持下，在競速賽道的又一次新的嘗試，對愛好折疊車的便攜性玩家來說，也是一個(gè)全新的選擇。
備注：產(chǎn)品規(guī)格及配置以實(shí)物為準(zhǔn)。
? DAHON ARCHER P18「KDC083」
●“快車道”技術(shù)DELTECH馬甲線
●“快車道”技術(shù)超下管
● SHIMANO SORA前2后9速變速系統(tǒng)
● 鉻鉬鋼K系列車架
● 一體鍛新型豎管
● KC接頭
● 雙束仔