作者：宿晶格
01哈爾濱起源——中東鐵路
哈爾濱最早是松花江邊一個小小的漁村，名字源于滿語“哈爾錦”，意思是“曬漁網的場子”。亦有說源于女真語“哈爾溫”，意為“天鵝”。哈爾濱是“一國兩朝”發(fā)祥地，即渤海國和金清兩代王朝的發(fā)祥地。
1896年，隨著中東鐵路建設，曾經的小漁村逐漸崛起為國際性商埠。20世紀初，哈爾濱成為經濟中心和國際大都市，被譽為“東方小巴黎”、“東方莫斯科”。
詹天佑廣場綠皮火車
從“關里家”出來闖關東的人，坐船、坐火車奔向繁華的大都市——哈爾濱。東西文化在這里碰撞、交融，賦予這片土地獨特的魅力。
哈爾濱沿著中東鐵路線而修建，又被馬家溝、何家溝而分割，哈爾濱沒有修建過城墻。在路上行走時，如果你被路邊的保護建筑所吸引，它有可能是哪個國家的領事館舊址，因為哈爾濱以前設有19個國家領事館。
索菲亞教堂
霽虹橋
哈爾濱是一座因鐵路而發(fā)展起來的現代化城市，具有優(yōu)秀的革命傳統(tǒng)，成為全國解放最早的大城市。
太陽島東北抗日聯軍紀念園
詹天佑廣場上的火車頭
詹天佑廣場詹天佑塑像
新中國成立后，哈爾濱市成為國家重點建設的重工業(yè)基地。哈爾濱是“天鵝項下的明珠”，是冰城夏都、音樂之城、東亞文化之都。
02哈爾濱特景——歐陸風情建筑
哈爾濱是一座有著強大包容性、多元文化薈萃、中西文化交融、歐陸風情濃郁的城市，保留了巴洛克式、拜占庭式、哥特式等一大批歷史建筑，烙著浪漫印記。
哈爾濱的歐洲建筑風格主要坐落在道里、道外和南崗的老城區(qū)，留下了許多典型的俄式建筑。中央大街步行街保留了許多文藝復興時期歐式建筑風格的商鋪和巴洛克風格的住宅。
中東鐵路職工住宅
南崗東大直街保留有天主、東正、基督教堂，西大直街保留有中東鐵路職工住宅，如今修葺一新，也為哈爾濱新的打卡景點。
這些建筑不僅是哈爾濱歷史的見證，也是這座城市文化多樣性的體現，吸引著來自世界各地的游客前來參觀和體驗。
哈爾濱火車站
哈爾濱火車站具有深厚的歷史底蘊，始建于1899年，先后經歷了四次站房改造，是東北三省第四大火車站，也是全國第二大歐式風格火車站。
哈爾濱火車站是哈爾濱的交通樞紐，建筑風格融合了歐洲多種元素，包括文藝復興和巴洛克風格的裝飾。
哈爾濱火車站南廣場
伊維樂教堂孤兒院
哈爾濱火車站獨具特色的站臺，像是進入了《哈利·波特》的魔法世界，有穿越到英國倫敦國王十字車站九又四分之三站臺的感覺。
中央大街
中央大街北起松花江防洪紀念塔，南至經緯街。街上建有歐式及仿歐式建筑71棟，匯集了文藝復興、巴洛克、折中主義以及現代多種風格等歐式風格市級保護建筑13棟。
如今，大部分作為現代化的購物商場，它們的名字成為歷史的記憶：
萬國洋行屬于折中主義建筑風格，建筑主體呈后退凹進式院落，外墻裝飾簡潔、線條流暢，是中央大街比較具有特色的建筑；
格列伊澤爾大樓是中央大街最早興建的洋樓，素有南頭第一棟樓，見證了中央大街最初的繁華；
日本松浦洋行屬于巴洛克風格，解放后曾為教育書店；
艾爾姆里大樓是一座典型的典型新藝術運動風格建筑；
馬迭爾旅館是由俄籍猶太人所建造的一座新藝術運動風格的三層旅館，是當時遠東最大最豪華的旅館，被譽為東方的“凡爾賽宮”。
馬迭爾賓館冷飲廳
中央大街是亞洲最長、中國最早的步行街。中央大街上鋪設的方石，為花崗巖雕鑿而成，長18厘米，寬10厘米，其形狀大小如俄式小面包。
早上，我從西七道街進入，匆匆拍了兩張到此一游式的打卡游客照。
中央大街步行街車輛禁行，而且也并不適合于騎行，我在小的時候就領教過這個面包石路的顛簸感。對于小輪車而言是更加的不夠友好。
中華巴洛克街區(qū)
因大車店而知名的傅家店，后改為傅家甸，就是如今的道外區(qū)，著名的中華巴洛克街區(qū)就位于這里。
20世紀20年代民族資本家在道外置地，他們模仿道里區(qū)華麗的巴洛克建筑，用中國傳統(tǒng)特色的蝙蝠、石榴、金蟾、牡丹等有吉祥意義的中式圖案對建筑外墻進行裝飾，“中華巴洛克”因此而誕生。
中華巴洛克街區(qū)
03 哈爾濱的騎游路線
在哈爾濱城市中騎游，隨時可以發(fā)現歷史的印跡。從城市到郊區(qū)，在林間、江岸更能體現騎行的樂趣。讓我騎上大行P8折疊車，帶你尋找適合于騎行的路線，領略哈爾濱獨具特色的美景。
中東鐵路公園濱洲鐵路橋
中東鐵路公園以濱洲鐵路橋及中東鐵路建筑群的保護利用為重點，充分挖掘哈爾濱的歷史文化內涵，發(fā)展鐵路文化特色旅游。規(guī)劃形成主題鮮明、配套設施完善的鐵路文化主題公園，提供集景觀、休閑、健身、娛樂等多功能為一體的大型公益場所。
遵循“軌·跡”的設計理念，起點位于道里區(qū)森林街和一面街的十字路口。一面街原稱鐵道街，1925年因街東修建濱州鐵路線，路基高出地面一樓多高，遮住視線，一面是路基，一面是街面，因此稱為一面街。終點位于濱水大道，接近未來感十足、異型雙曲面外設計的哈爾濱大劇院。
中東鐵路公園鐵道兵啟航紀念塔
中東鐵路公園黃JI光號機車和中東鐵路印象館
中東鐵路印象館是哈爾濱市唯一一座鐵路印象館，通過場景復原、多媒體、歷史檔案、圖片、文物等手段，再現了中東鐵路建設史，呈現出老哈爾濱的老城歲月、華洋商埠和僑民風情。對比今昔，過去的古典浪漫與現代的輝煌壯美，巨大反差呈現在多媒體屏幕上，展現了哈爾濱建設與發(fā)展的歷史軌跡，畫面效果非常的震撼。
濱州鐵路橋，哈爾濱人稱為鐵路橋或是老江橋，是一座百年老橋。隨著旁邊新鐵路橋的投入使用，百年老橋的通行也成為歷史。
中東鐵路公園濱洲鐵路橋
橋面上保留了鐵軌，鋪設有玻璃棧道，中間為步行道。以前兩側也可走行人，為木板橋面，遇到木板缺失，走的是膽戰(zhàn)心驚。后改為鐵板，現在為自行車和電動車通道。這里是我去江北的最佳路線。
中東鐵路公園綠道
中東鐵路公園景觀棧橋
斯Da林公園——到江邊去
斯Da林公園建于1953年，原名“江畔公園”，是為了紀念哈爾濱人民戰(zhàn)勝兩次特大洪水而建立的。這里是來哈爾濱的游客必到的游覽景點之一，沿著江邊向東走，就是中東鐵路橋。
斯Da林公園防洪紀念塔
公園以防洪紀念塔為中心，哈爾濱人常說的“到江邊去”，就是去防洪紀念塔下的江堤。
坐在江邊的石階上，數著江面距離岸上還有幾級臺階，這是哈爾濱人對抗洪的歷史記憶，一代一代留傳。
然后就是看著江水放空發(fā)呆，這是哈爾濱人最好的休閑放松，呆夠了，起身回家又是完美的一天。
斯Da林公園俄羅斯式木屋
斯Da林公園與太陽島隔江相望。公園內禁止自行車進入，我沿著斯Da林街一路騎行，遠望著江景，欣賞著公園內的俄式建筑。
公園內建有多座俄羅斯古典建筑風格的木屋，其中江畔餐廳、公園餐廳和江上俱樂部各具特色，不僅可以觀賞建筑，還可以去品嘗美食，推薦“俄式油炸包”和“鮮釀小米布扎”飲料。
斯Da林公園俄羅斯式木屋
太陽島——野餐
中東鐵路及哈爾濱第一座松花江大橋建成后，太陽島隨之也興旺起來，成為夏季俄僑及其它國外僑民避暑勝地。早期僑民在沙灘上展開野餐墊，拿出紅腸、面包、格瓦斯，享受著假日美食美景。哈爾濱人野餐的傳統(tǒng)也因此一代代保留了下來。
太陽島俄羅斯風情小鎮(zhèn)
俄羅斯風情小鎮(zhèn)由27座彰顯20世紀初純樸的俄羅斯風格的別墅、民宅構成，保留著原來的樣貌，里面開設有商店、咖啡廳、餐廳、面包房等。
營業(yè)員以俄羅斯姑娘為主，她們穿著傳統(tǒng)的俄式服裝，流利地用中文與游客交談。還有些房屋里擺放著50年代的鋼琴、壁爐、縫紉機、鐵床、衣柜等，反映著過去那個年代俄羅斯百姓的生活，整個小鎮(zhèn)洋溢著十足的俄羅斯風情。
我最喜歡的是環(huán)島漫游，欣賞濕地風光與別墅美宅。太陽島健身綠道全長約五公里，經過花卉園、月亮橋、天鵝湖、浴日臺、友誼林、東北抗聯紀念園、錦江長廊、三聯碼頭、觀光索道、太陽橋等主要景點。
太陽島俄式別墅
1916年-1929年俄國人開始在島上修建別墅、療養(yǎng)院和餐館，這些建筑錯落有致，別具風情，或色彩艷麗，或古樸自然。四周用兩米左右高的木柵欄圈起，極具田園風情。別墅大多是兩層或三層小樓，磚木混合結構，造型流暢，色彩搭配巧妙，裝飾高貴典雅。
哈爾濱太陽島上掩映在綠樹紅花中的別墅，讓太陽島更具異國情調。巴朵娃別墅在太陽島銅鋼琴旁，是典型的俄式小別墅?，F在別墅內經營著咖啡、西餐。
太陽島俄式別墅酒館
太陽島俄式別墅郵局
太陽島太陽大道
太陽島不像是一座島，從江南看過去，沒有明顯的水系環(huán)繞，因為它的面積很大，被松花江江汊所圍繞，島上還建有很多值得觀看知名的景點。
冰雪大世界：冬季里有宏偉的冰雕建筑，夏季有室內的冰雕雪塑，啤酒節(jié)、音樂節(jié)也在這里舉辦。
冰雪大世界摩天輪
科技館：可以讓孩子們學習到科學知識，并親身體驗科學的奇妙。
黑龍江省科學技術館
極地館：有任意嘶吼的北極大白熊和蹣跚走路的南極小企鵝，還有獅子睡著懶覺、鱷魚浮在水面、小水母翩然起舞、羊駝吃著游客投喂的胡蘿卜……
哈爾濱極地館
太陽島太陽石廣場
04 大行P8的騎行體驗
大行P8折疊車一直以來是車友薦車的首選車型，因其突出的綜合性能，騎行起來順暢絲滑，20寸胎路面通過性良好，整體騎行表現異常優(yōu)秀，新版本更是帶給車友更多的實惠。
氣壓表打氣筒座管
打氣筒座管：帶氣壓計的打氣筒座管，可以在打氣時更好地控制車胎氣壓，根據所騎行路面的要求設定適宜的壓力。
馬甲線：安裝的馬甲線與剎車線、變速線束在一起，車子更加美觀，更重要的是讓車架更加穩(wěn)固，剛性十足。
菜籃取付
菜籃取付：提供了可拓展的前置空間，車筐、車包、車燈等都可以安排上。菜籃取付非常堅固，實用性也很強。有車友安裝小車包，用于日常購物，可輕松裝載六瓶啤酒。安裝車筐可放置睡袋、帳篷，到戶外來一場露營之旅?？傊嘶@取付為居家購物、騎行活動帶來更大便利。
前撥掛耳
前撥掛耳：提供雙盤擴展能力，給車子提供更強的路面適應能力。平路高速騎行用大盤，爬坡改用小盤，高速踏頻騎行不累，適宜高手遠程騎行。
哈爾濱是我生活的城市，周邊的騎行線路每年都要騎行數次，已經不能滿足我騎行的渴望。我將帶著大行折疊車，讓它伴隨著我?？邕^山河，到祖國的廣闊天地去，領略大好河山。